Hệ thống áp suất lốp – Tire Pressure Monitoring System (TPMS) cung cấp cho người lái xe cảnh báo sớm nguy hiểm nếu áp suất không khí của lốp ở ngoài giới hạn tối ưu theo khuyến cáo, quá thấp hoặc quá cao bằng cách kích hoạt đèn cảnh báo ở trên bảng điều khiển.
Chỉ số áp suất lốp thấp trên TPMS thể hiện bằng một tín hiệu màu vàng, hiển thị trên bảng đồng hồ có hình dáng mặt cắt của lốp (giống hình móng ngựa) kèm với dấu chấm than.
Hệ thống giám sát áp suất lốp hoạt động như thế nào?
Hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS có 2 loại
- Hệ thống giám sát áp suất lốp trực tiếp: Có cảm biến đo nhiệt độ, áp suất của lốp và gửi thông tin qua sóng vô tuyến về bộ thu rồi hiển thị trên màn hình táp lô. Để đo áp suất và nhiệt độ bên trong lốp xe, người ta dùng một mạch điện tử bao gồm một bộ vi xử lý, các cảm biến đo áp suất, nhiệt độ, điện áp pin nuôi mạch và một bộ phát sóng vô tuyến. Mạch điện tử này có thể được gắn trong lốp xe dưới dạng van lốp xe hoặc gắn ngoài dưới dạng nắp chụp lên van.
- Hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp: Dùng thông tin về tốc độ quay 4 bánh xe do hệ thống chống bó cứng phanh ABS cung cấp, sau đó so sánh để phát hiện những bất thường về áp suất lốp xe.
TPMS GIÁN TIẾP: TPMS GIÁN TIẾP LÀ GÌ VÀ HOẠT ĐỘNG NHƯ THẾ NÀO?
Hệ thống TPMS gián tiếp thường dựa trên cảm biến bánh xe được sử dụng bởi hệ thống chống bó cứng phanh. Những cảm biến này đo tốc độ của từng bánh xe và hệ thống điện tử của xe có thể được sử dụng để so sánh các bánh xe với nhau và với các thông số hiệu suất khác của xe như tốc độ. Dựa trên số vòng quay của mỗi bánh xe, máy tính có thể tính toán kích thước tương đối của lốp xe. Nếu lốp quay nhanh hơn bình thường, máy tính sẽ xác định áp suất lốp thấp và cảnh báo cho người lái xe. Vì vậy, hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp không thực sự đo được áp suất lốp. Điều này không đo giá trị áp suất bằng điện tử như đồng hồ đo áp suất. Giám sát áp suất lốp gián tiếp chỉ đơn giản là đo xem lốp xe của bạn quay nhanh hay chậm và gửi tín hiệu đến máy tính để cảnh báo bạn nếu bánh xe quay bất thường.
ƯU ĐIỂM CỦA TPMS GIÁN TIẾP
- Tương đối rẻ hơn so với TPMS trực tiếp
- Ít phải bảo dưỡng và cài đặt qua thời gian hơn TPMS trực tiếp
- Ít bảo trì lắp đặt hơn TPMS trực tiếp
NHƯỢC ĐIỂM CỦA TPMS GIÁN TIẾP
- Có thể không cho kết quả chính xác nếu bạn mua phải loại lốp lớn hoặc nhỏ hơn
- Có thể không chính xác nếu các lốp bị mòn không đều
- Phải cài đặt lại sau mỗi lần điều chỉnh áp suất từng lốp
- Phải cài đặt lại mỗi lần đảo lốp
TPMS TRỰC TIẾP: TPMS TRỰC TIẾP LÀ GÌ VÀ HOẠT ĐỘNG NHƯ THẾ NÀO?
TPMS trực tiếp sử dụng cảm biến đo lường áp suất ở mỗi lốp giúp đo các mức áp suất nhất định chứ không chỉ đo số vòng quay của bánh từ hệ thống chống bó cứng phanh.
Các cảm biến trong hệ thống TPMS trực tiếp có thể đọc được cả nhiệt độ lốp. Hệ thống sẽ gởi tất cả thông số này đến một máy kiểm soát trung tâm để phân tích, giải mã và nếu áp suất lốp thấp hơn mức cần thiết, sẽ truyền tín hiệu trực tiếp đến bảng đồng hồ và bật sáng đèn cảnh báo. Do đó, hệ thống trực tiếp không chỉ xác định được sự khác biệt giữa các lốp trên xe và so với các xe khác mà còn đọc được các thông số áp suất khác nhau của từng lốp.
_0946.jpg)
Nhiều nhà sản xuất xe sử dụng công nghệ độc quyền để tạo ra hệ thống chuyên dụng này, do đó, việc thay thế TPMS để đồng bộ và phù hợp với xe của bạn sẽ cần đến kinh nghiệm của một kỹ thuật viên lành nghề.
ƯU ĐIỂM CỦA TPMS TRỰC TIẾP
- Cho thông tin mức áp suất lốp chính xác từ bên trong lốp
- Không bị tác động bởi việc đảo lốp hoặc thay lốp
- Có thể được hiệu chỉnh đồng bộ lại sau mỗi lần đảo lốp hoặc thay lốp
- Pin của cảm biến thường có tuổi thọ khoảng 10 năm.
- Có thể được xem là một phụ tùng của xe
NHƯỢC ĐIỂM CỦA TPMS TRỰC TIẾP
-
Nhìn chung, giá thành sẽ mắc hơn TPMS gián tiếp
- Dù đơn giản, việc đồng bộ lại hệ thống cần đến các dụng cụ đắt tiền.
- Pin thường không tái sử dung được, nên nếu pin bị khô thì toàn bộ cảm biến phải được thay mới.
- Hệ thống độc quyền khiến việc lắp đặt, bảo dưỡng và thay thế gây nhiều phiền toái cho khách hàng và trung tâm dịch vụ.
- Các cảm biến dễ hư hỏng khi lắp đặt/tháo dỡ
ÁP SUẤT LỐP VÀ AN TOÀN
Cho dù phương pháp có thể khác nhau, nhưng hai hệ thống này sẽ cùng có chung một mục đích và sử dụng cùng một đèn cảnh báo. Mặc dù TPMS có thể cảnh báo chính xác mỗi khi lốp không được bảo dưỡng đúng cách, tuy nhiên hệ thống này cũng không thể thay thế hoàn toàn phương pháp đo áp suất lốp thủ công, vì vậy bạn phải có một áp kế trong hộp dụng cụ đặt trên ô tô.